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Kaiyun就当特斯拉准备繁重印度时-Kaiyun (中国)智能科技股份有限公司官网

时间:2026-04-12 17:06 点击:83 次

经由多年拉扯,就当特斯拉准备繁重印度时,出东谈主预感的反对者出现了。

好意思国总统特朗普和好意思国“政府着力部”(DOGE)负责东谈主、特斯拉首席试验官(CEO)马斯克日前接受了好意思国媒体的聚拢采访,两东谈主在采访时间彼此歌颂,不外一朝触及印度的关税,特朗普立马换了一副色彩,把“枪口”直对马斯克,两东谈主间的不对显现。

特朗普示意,特斯拉为逃匿印度的高关税而在当地建厂对好意思国“对抗允”,全寰宇国度齐在通过关税“占好意思国低廉”,特斯拉“不成能在印度卖出汽车”。在场的马斯克也未多作解说,仅仅示意赞同特朗普对于“印度关税过高”的不雅点,并强调“关税应确保平允竞争环境”。

特朗普在发表此番言论前不久,刚刚在白宫招待了到访的印度总理莫迪。莫迪急急促赴好意思考查,其中一个伏击原因便是但愿约略应酬印度和好意思国之间的经贸相干。

复旦大学外洋问题斟酌院副院长林民旺斟酌员向第一财经记者示意,以往提示标明,社交劝服职责对特朗普的着力有限,即便预先有所疏导,特朗普也会在合计有必要的时辰发起“营业战”,并不会有所顾虑。

特斯拉贪图在印度建厂(开端:新华社府上图)

特斯拉繁重印度

特斯拉贪图在印度齐门新德里和最大经济城市孟买首开门店,细腻繁重印度阛阓。据音问东谈主士高慢,现在贪图是在2025年第三季度启动销售。特斯拉已在2月17日在领英发布招聘告白,在当地招募13个客服和后台撑握岗亭。

早在2016年,马斯克就示意特斯拉有益投入印度阛阓,无奈印度的高关税成为了拦路虎。字据印度此前的关税国法,价值低于300万卢比(约合25.1万东谈主民币)的汽车需要交纳70%的入口关税,300万卢比以上的入口车需要交纳100%致使更高比例的关税,而特斯拉主力车型价值齐在300万卢比以上。

为了股东原土电动汽车产业的发展,印度政府屡次邀请特斯拉到当地建厂,而特斯拉则将缩小关税作为在印度建厂的先决条目,两边就此启动了拉锯战。

2023年6月,莫迪访好意思时间专门与马斯克会面。马斯克高慢,莫迪正在股东特斯拉在印度进行紧要投资,并称这亦然“特斯拉打行为念的事情”,但两边需要找到适合的时机。

最终在2024年3月15日,印度政府出台了优惠战术,标明从即日起为投资至少415亿卢比(约合34.7亿元东谈主民币)、并在3年内启动在印度坐褥的电动汽车制造商提供关税优惠。

字据限定,任何订价约在3.5万好意思元以上的入口电动汽车在5年内只需交纳15%的关税。不外,每家承诺在印投资的车企,每年最多只不错优惠税率入口8000辆,5年筹画4万辆电动汽车,对于优惠条目,特斯拉似乎并不欢娱。

马斯克本贪图在2024年4月下旬到访印度并与莫迪会面,书记在印度投资20亿至30亿好意思元建厂。不外,马斯克却在终末一刻书记取消印度之行,原因是特斯拉“业务非常坚苦”。而一周后,马斯克突访中国,让印度感到恐惧和不悦。

水火不容

天然遇到辗转,但印度并未废弃发展电动车产业。同期跟着特朗普第二任期的开启,马斯克成为了特朗普身边的“红东谈主”,非论从经济照旧政事身分,印度齐但愿再争取一下马斯克。

莫迪于2月12日至13日到访好意思国,成为特朗普在白宫招待的第一批异邦教训东谈主。在访好意思前,莫迪指令将价钱逾越4万好意思元的高端汽车关税从110%降至70%,为两东谈主会面作念铺垫。2月13日,莫迪在华盛顿与马斯克进行了会晤。莫迪示意,两边照料了天际、汽车、新兴本事和翻新等议题。

对于马斯克和特斯拉来说,投入印度阛阓依然照旧优先事项。由于濒临包括同业强烈竞争,特斯拉在2024年履历了10年来初度寰球销量下滑。投入2025年,因为马斯克的争议言论,导致特斯拉1月份在欧洲的销量进一步下滑。

尽管印度现时是寰球第三大汽车阛阓,但电动汽车销量的占比非常之低,2023年仅售出约10万辆,电动车浸透率不及8%。这也意味着电动车在印度领有繁多的阛阓后劲,据瞻望2030年,印度电动车需求将达到100万辆。

特斯拉并不甘心于时下的关税铩羽。如今,特斯拉照旧在印度入部属手寻找地皮,以建造电动汽车制造厂,从而激发了上文中特朗普的强烈反弹。

这也意味着马斯克要指导特斯拉繁重印度,除了要“摆平”印度外,更需要在好意思国国内作念出合见解释,为何企业的行为与“好意思国第一”战术的产生了径直的利益突破。

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钱小岩

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